Sedikit pengetahuan tentang penyelenggaraan jentolak! Rantaian jentolak India
Jentolak ialah mesin yang terdiri daripada traktor sebagai mesin penggerak utama dan jentolak dengan bilah pemotong. Digunakan untuk membersihkan tanah, struktur jalan atau kerja yang serupa.
Jentolak ialah mesin pengangkut penyodok gerak sendiri jarak pendek, yang kebanyakannya digunakan untuk pembinaan jarak pendek 50 ~ 100m. Jentolak terutamanya digunakan untuk memotong penggalian, pembinaan benteng, menimbus lubang asas, menghilangkan halangan, menghilangkan salji, meratakan padang, dan sebagainya, dan juga boleh digunakan untuk menyodok dan menyusun bahan longgar dalam jarak yang pendek. Apabila daya tarikan pengikis gerak sendiri tidak mencukupi, jentolak juga boleh digunakan sebagai penyodok tambahan, menolak dengan jentolak. Jentolak dilengkapi dengan penyodok, yang boleh menyodok tanah keras, batu lembut atau strata pahat di atas Gred III dan IV, bekerjasama dengan pengikis untuk pra-penyodok, dan bekerjasama dengan peranti penggalian jentolak hidraulik dan peranti kerja tambahan seperti penundaan cakera berengsel, dan boleh digunakan untuk penggalian dan penundaan menyelamat. Jentolak juga boleh menggunakan cangkuk untuk menarik pelbagai mesin tunda (seperti pengikis tunda, penggelek getaran tunda, dll.) untuk operasi. Rantai jentolak India
Jentolak digunakan secara meluas, merupakan salah satu jentera pengendalian yang paling biasa digunakan dalam jentera pengangkut tanah, dan memainkan peranan yang sangat penting dalam jentera pembinaan kerja tanah. Jentolak memainkan peranan yang besar dalam pembinaan jalan raya, landasan kereta api, lapangan terbang, pelabuhan dan pengangkutan lain, perlombongan, pembinaan semula tanah ladang, pembinaan pemuliharaan air, loji janakuasa berskala besar dan pembinaan pertahanan negara.
Penyelenggaraan adalah sejenis perlindungan untuk mesin. Di samping itu, kita boleh menemui beberapa masalah tepat pada masanya semasa penyelenggaraan dan menyelesaikannya tepat pada masanya untuk mengelakkan kemalangan yang tidak perlu yang disebabkan oleh masalah mesin semasa kerja. Sebelum dan selepas operasi, periksa dan selenggara jentolak mengikut peraturan. Semasa operasi, adalah perlu untuk memberi perhatian sama ada terdapat sebarang keadaan yang tidak normal semasa operasi jentolak, seperti bunyi bising, bau, getaran, dan sebagainya, supaya masalah dapat ditemui dan diselesaikan tepat pada masanya untuk mengelakkan akibat yang serius akibat kemerosotan kerosakan kecil. Jika penyelenggaraan teknikal dilakukan dengan baik, hayat perkhidmatan jentolak juga boleh dilanjutkan (kitaran penyelenggaraan boleh dilanjutkan) dan kecekapannya boleh digunakan sepenuhnya. Rantaian jentolak India
Penyelenggaraan sistem bahan api:
1.
Bahan api enjin diesel mesti dipilih mengikut peruntukan yang berkaitan dalam "peraturan bahan api" dan digabungkan dengan persekitaran kerja tempatan.
Spesifikasi dan prestasi minyak diesel hendaklah memenuhi keperluan GB252-81 "minyak diesel ringan".
dua..
Bekas simpanan minyak hendaklah sentiasa bersih.
3.
Minyak baharu harus dimendakkan untuk jangka masa yang lama (sebaik-baiknya tujuh hari tujuh malam), kemudian perlahan-lahan disedut keluar dan dituang ke dalam tangki diesel.
4.
Minyak diesel dalam kotak diesel jentolak hendaklah diisi sebaik sahaja selepas operasi untuk mengelakkan gas dalam kotak daripada memeluwap ke dalam minyak.
Pada masa yang sama, minyak keesokan harinya mempunyai masa tertentu untuk air dan bendasing termendap di dalam kotak untuk disingkirkan.
5.
Semasa mengisi minyak, pastikan tangan pengendali memeriksa tong minyak, tangki bahan api, port pengisian bahan api, peralatan dan pembersihan lain.
Semasa menggunakan pam minyak, anda harus berhati-hati agar tidak mengepam sedimen di bahagian bawah tong.
Masa siaran: 19-Sep-2022
