Sedikit pengetahuan tentang penyelenggaraan jentolak!rantai jentolak India
Jentolak adalah mesin yang terdiri daripada traktor sebagai mesin bergerak utama dan jentolak dengan pisau pemotong.Digunakan untuk membersihkan tanah, struktur jalan atau kerja yang serupa.
Jentolak adalah mesin pengangkutan penyodok sendiri jarak dekat, yang digunakan terutamanya untuk pembinaan jarak dekat 50 ~ 100m.Jentolak digunakan terutamanya untuk penggalian pemotongan, pembinaan benteng, penimbusan lubang asas, penyingkiran halangan, penyingkiran salji, perataan medan, dan lain-lain, dan juga boleh digunakan untuk menyodok dan menyusun bahan longgar dalam jarak yang singkat.Apabila daya tarikan pengikis gerak sendiri tidak mencukupi, jentolak juga boleh digunakan sebagai penyodok tambahan, menolak dengan jentolak.Jentolak dilengkapi dengan scarifier, yang boleh menakut-nakutkan tanah keras, batu lembut atau strata pahat di atas Gred III dan IV, bekerjasama dengan pengikis untuk pra-skarifikasi, dan bekerjasama dengan peranti penggali backhoe hidraulik dan peranti kerja tambahan seperti tunda cakera berengsel, dan boleh digunakan untuk menggali dan menunda penyelamat.Jentolak juga boleh menggunakan cangkuk untuk menarik pelbagai mesin yang ditarik (seperti pengikis yang ditarik, penggelek getaran yang ditarik, dll.) untuk operasi.rantai jentolak India
Jentolak digunakan secara meluas, adalah salah satu jentera operasi yang paling biasa digunakan dalam jentera bergerak bumi, dan memainkan peranan yang sangat penting dalam jentera pembinaan kerja tanah.Jentolak memainkan peranan yang besar dalam pembinaan jalan raya, kereta api, lapangan terbang, pelabuhan dan pengangkutan lain, perlombongan, pembinaan semula tanah ladang, pembinaan penyenggaraan air, loji janakuasa berskala besar dan pembinaan pertahanan negara.
Penyelenggaraan adalah sejenis perlindungan untuk mesin.Di samping itu, kami boleh menemui beberapa masalah dalam masa semasa penyelenggaraan dan menyelesaikannya dalam masa untuk mengelakkan kemalangan yang tidak perlu yang disebabkan oleh masalah mesin semasa kerja.Sebelum dan selepas operasi, periksa dan selenggara jentolak mengikut peraturan.Semasa operasi, ia juga perlu untuk memberi perhatian kepada sama ada terdapat sebarang keadaan yang tidak normal semasa operasi jentolak, seperti bunyi bising, bau, getaran, dan lain-lain, supaya masalah dapat ditemui dan diselesaikan dalam masa untuk mengelakkan keputusan yang serius disebabkan oleh kemerosotan kesalahan kecil.Jika penyelenggaraan teknikal dilakukan dengan baik, hayat perkhidmatan jentolak juga boleh dilanjutkan (kitaran penyelenggaraan boleh dilanjutkan) dan kecekapannya boleh dibawa ke dalam permainan sepenuhnya.rantai jentolak India
Penyelenggaraan sistem bahan api:
1.
Bahan api enjin diesel mesti dipilih mengikut peruntukan berkaitan "peraturan bahan api" dan digabungkan dengan persekitaran kerja tempatan.
Spesifikasi dan prestasi minyak diesel hendaklah memenuhi keperluan GB252-81 "minyak diesel ringan".
dua..
Bekas simpanan minyak hendaklah sentiasa bersih.
3.
Minyak baru perlu dimendakan untuk masa yang lama (sebaik-baiknya tujuh hari dan malam), kemudian perlahan-lahan disedut dan dituangkan ke dalam tangki diesel.
4.
Minyak diesel dalam kotak diesel jentolak hendaklah diisi sejurus selepas operasi untuk mengelakkan gas di dalam kotak daripada terpeluwap ke dalam minyak.
Pada masa yang sama, minyak keesokan harinya mempunyai masa tertentu untuk air dan kekotoran mengendap di dalam kotak untuk dikeluarkan.
5.
Semasa mengisi minyak, simpan tangan operator untuk tong minyak, tangki bahan api, port mengisi minyak, alatan dan pembersihan lain.
Apabila menggunakan pam minyak, anda harus berhati-hati untuk tidak mengepam sedimen di bahagian bawah tong.
Masa siaran: Sep-19-2022
