Kandungan pendidikan keselamatan pelantar penggerudian putar Analisis kerosakan biasa pelantar penggerudian putar. Sproket Penggali Turki

Kandungan pendidikan keselamatan pelantar penggerudian putar Analisis kerosakan biasa pelantar penggerudian putar. Sproket Penggali Turki

Rig penggerudian berputar selalunya tidak mempunyai tindakan, suhu air tinggi, tiada kuasa, lemah, bosan, pam tunggal berjalan, mesin tersekat, pam hidraulik menggeletar, kekurangan kuasa, tiada tindakan, tindakan perlahan, bunyi pam hidraulik yang besar, ketidakberdayaan, lemas, lemas Kereta, suhu minyak tinggi, lengan jatuh, kad dikeluarkan dan kerosakan lain. Sproket Penggali Turki

Sistem bahan api boleh dibahagikan kepada bahagian tekanan tinggi dan bahagian tekanan rendah: pam air tekanan tinggi terutamanya bahagian muncung pam, dan bahagian tekanan rendah termasuk pam bahan api, penapis bahan api, pemisah air minyak, dan sebagainya. Jika terdapat udara, kekotoran, tekanan yang tidak mencukupi dalam sistem, pelepasan tekanan dalam sistem, penyumbatan, isipadu suntikan muncung pam yang tidak mencukupi, dan sebagainya, kerosakan di atas akan disebabkan. Sproket Penggali Turki

Analisis kerosakan biasa bagi pelantar penggerudian berputar:

1. Fenomena kegagalan: paip gerudi perlahan-lahan jatuh selepas penutupan

Analisis masalah: jurang antara plat geseran terlalu besar

Kaedah rawatan: gantikan plat geseran

Kaedah diskriminasi: Paip gerudi meluncur ke bawah secara automatik selepas mesin dihentikan

2. Fenomena kerosakan: injap solenoid terapung tersekat dan pam tidak berada dalam kedudukan neutral

Analisis masalah: pembersihan teras injap atau injap solenoid pam air, gegancu penggali Turki

Kaedah rawatan: Selepas palam elektrik dicabut, injap solenoid pam air manual

3. Fenomena kerosakan: pengangkat utama hanya mempunyai tindakan menurunkan gegancu penggali Turki

Analisis masalah: injap pelega motor tersekat, jadi penekan tidak dapat dikembalikan

Kaedah rawatan: tanggalkan injap pelega motor dan bersihkannya, kemudian pasang semula

Kaedah pengenalpastian: Motor kuantitatif diturunkan ke injap limpahan port A

4. Fenomena kegagalan: win utama kelihatan jatuh apabila paip gerudi dipam

Analisis masalah: injap pelega motor tersekat, jadi penekan tidak dapat dikembalikan

Kaedah rawatan: tanggalkan injap pelega motor dan bersihkannya, kemudian pasang semula

Kaedah pengenalpastian: motor kuantitatif diturunkan ke injap pelega port B

5. Fenomena kerosakan: tiang tidak disegerakkan

Analisis masalah: Mata gerudi lubang redaman bolt paip gerudi dalam rongga besar silinder minyak tidak konsisten. Sproket Penggali Turki

Kaedah rawatan: perlu menggantikan bolt engsel pam proses bersaiz sama

Kaedah pengenalpastian:

6. Fenomena kegagalan: tiang tidak menegak

Analisis Masalah: Sensor aras rosak dan perlu diganti

Kaedah pengenalpastian: gunakan teodolit untuk mengukur vertikalitas tiang

7. Fenomena kegagalan: pengangkat tidak fleksibel atau tidak dapat berputar

Analisis masalah: lif sudah lama tidak digunakan dan mesin tidak berkarat. Sproket Penggali Turki

Kaedah rawatan: buka dan gantikan bahagian yang rosak

8. Fenomena kerosakan: tork kepala kuasa yang tidak mencukupi

Analisis Masalah: Kuasa enjin tidak mencukupi, bunyi enjin yang tidak normal, asap hitam, kehilangan kelajuan

Kaedah rawatan: Periksa punca kegagalan enjin dan gantikan peralatan enjin dengan gegancu penggali Turki kuasa yang sesuai.