Sebab-sebab kerosakan pemalas aksesori jentolak, penggelek jentolak Kazakhstan

Sebab-sebab kerosakan pemalas aksesori jentolak, penggelek jentolak Kazakhstan

Jentolak mengorek tanah, arang batu, pasir, tanah pra gembur, batu dan bahan lain melalui baldi, dan kemudian memuatkan bahan tersebut ke dalam kenderaan pengangkutan atau membuangnya ke limbungan.Pada masa kini, jentolak merupakan salah satu jentera pembinaan utama dalam pembinaan kejuruteraan.Pemalas jentolak dipasang pada trek untuk membimbing trek berputar dengan betul.Pemasangan pemalas jentolak boleh menghalangnya daripada menyimpang dan tergelincir.Penggunaan yang tidak betul juga akan menyebabkan kerosakan kepada pemalas.Saudara Digg bertanya kepada anda berapa banyak sebab yang menyebabkan kerosakan kepada pemalas?Mari kita bincangkannya dengan penggelek jentolak Brother Dig.Kazakhstan

Prinsip kerja roda panduan jentolak:
Gunakan pistol gris untuk menyuntik mentega ke dalam silinder gris melalui muncung gris, supaya omboh memanjang keluar untuk menolak spring yang menegang, dan roda pemandu bergerak ke kiri untuk mengetatkan trek.Spring penegang mempunyai pukulan yang betul, dan apabila daya penegang terlalu besar, spring dimampatkan untuk memainkan peranan penimbal;Selepas daya pengetatan yang berlebihan hilang, spring termampat menolak roda pemandu ke kedudukan asal, supaya ia boleh meluncur di sepanjang rangka perangkak untuk menukar padang trek, memastikan pembongkaran dan pemasangan perangkak, mengurangkan kesan dalam proses berjalan. , dan elakkan kegelinciran rantaian rel.Roll jentolak Kazakhstan

Punca kerosakan pada pemalas jentolak:
1. Galas gelongsor lengan dwilogam pemalas adalah di luar toleransi dalam darjah aci yang berbeza, yang akan menyebabkan getaran dan hentaman apabila perangkak bergerak.Sebaik sahaja dimensi geometri di luar toleransi, kelegaan antara aci pemalas dan lengan aci akan menjadi terlalu kecil atau tiada kelegaan, dan ketebalan filem minyak pelincir akan tidak mencukupi atau malah tiada filem minyak pelincir.
2. Kekasaran permukaan aci pemalas adalah di luar toleransi.Terdapat banyak puncak logam pada permukaan aci, yang memusnahkan integriti dan kesinambungan filem minyak pelincir antara aci dan galas gelongsor.Semasa operasi, sejumlah besar serpihan haus logam akan dihasilkan dalam minyak pelincir, yang akan meningkatkan kekasaran permukaan aci dan galas, memburukkan keadaan pelinciran, dan menyebabkan kehausan serius aci pemalas dan galas gelongsor. Roller jentolak Kazakhstan
3. Struktur asal mempunyai kecacatan.Minyak pelincir disuntik dari lubang palam skru di hujung aci pemalas, dan kemudian secara beransur-ansur mengisi keseluruhan rongga.Dalam operasi sebenar, jika tiada alat khas untuk suntikan minyak, sukar bagi minyak pelincir untuk melalui rongga litar dalam pemalas hanya di bawah gravitinya sendiri, dan gas dalam rongga tidak dilepaskan dengan lancar, jadi ia adalah sukar untuk mengisi minyak pelincir.Ruang mengisi minyak ruang asal terlalu kecil, mengakibatkan kekurangan minyak pelincir yang serius.

4. Minyak pelincir dalam kelegaan antara aci pemalas dan lengan aci tidak dapat menghilangkan haba yang dihasilkan oleh operasi galas kerana tiada laluan minyak, yang menyebabkan suhu kerja galas meningkat, kelikatan minyak pelincir. berkurangan, dan ketebalan filem minyak pelincir berkurangan.