Kaedah penyelenggaraan struktur galas pemalas jentolak

Struktur galas pemalas jentolak Kaedah penyelenggaraan jentolak

Bagaimana pemasangan pemalas berfungsi!Gunakan pistol gris untuk menyuntik gris ke dalam silinder gris melalui puting gris, supaya omboh memanjang keluar untuk menolak spring ketegangan, dan roda pemandu bergerak ke kiri untuk menegangkan trek.Spring tegangan mempunyai lejang yang betul, dan spring dimampatkan apabila tegangan terlalu besar.Ia bertindak sebagai penampan;selepas daya pengetatan yang berlebihan hilang, spring termampat menolak roda pemandu ke kedudukan asal, yang boleh memastikan gelongsor di sepanjang rangka trek untuk menukar tapak roda, memastikan pembongkaran dan pemasangan trek, dan mengurangkan kesan proses berjalan. .Elakkan rantaian kereta api tergelincir.1. Kekalkan ketegangan yang betul bagi perangkak jentolak

Kaedah penyelenggaraan jentolak.Jika ketegangan adalah berlebihan, ketegangan spring roda panduan bertindak pada pin trek dan lengan pin.Bulatan luar pin dan bulatan dalam lengan pin telah dikenakan tekanan penyemperitan yang tinggi, dan pin dan lengan pin akan haus sebelum waktunya semasa operasi.Daya anjal spring penegang pemalas juga bertindak pada aci pemalas dan sesendal, menghasilkan tegasan sentuhan permukaan yang besar, yang menjadikan sesendal pemalas mudah dikisar menjadi separuh bulatan, dan padang trek mudah memanjang, dan ia akan mengurangkan kecekapan penghantaran mekanikal dan sisa.Kuasa yang dihantar oleh enjin ke roda pemacu dan trek.

Dalam kaedah penyelenggaraan jentolak, jika ketegangan trek terlalu longgar, trek akan mudah dipisahkan daripada roda panduan dan penggelek, dan trek akan kehilangan penjajaran yang betul, yang akan menyebabkan trek larian berubah-ubah, berdegup dan hentaman, mengakibatkan kehausan yang tidak normal pada roda pemandu dan roda sokongan.

Pelarasan ketegangan crawler dilakukan dengan menambah mentega pada muncung pengisian minyak silinder ketegangan atau melepaskan mentega dari muncung nyahcas minyak, dan melaraskan dengan merujuk kepada kelegaan standard setiap model.Apabila padang perangkak dipanjangkan sehingga satu tahap yang menyebabkan sekumpulan buku jari perangkak perlu ditanggalkan, permukaan jaringan permukaan gigi roda pemacu dan lengan pin juga akan haus secara tidak normal.Pada masa ini, kaedah penyelenggaraan jentolak hendaklah dikendalikan dengan betul sebelum keadaan jeratan merosot.Kaedah seperti membalikkan pin dan lengan pin, menggantikan pin dan lengan pin yang haus secara berlebihan, menggantikan pemasangan sambungan trek, dsb.

2. Pastikan kedudukan roda pemandu sejajar

Penjajaran roda pemandu yang salah memberi kesan serius pada bahagian lain mekanisme perjalanan, jadi melaraskan jurang antara plat panduan roda panduan dan rangka trek adalah kunci untuk memanjangkan hayat mekanisme perjalanan.Apabila melaraskan, gunakan gasket antara plat panduan dan galas untuk membetulkan.Jika jurangnya besar, keluarkan gasket;jika jurang kecil, tambahkan gasket.Kelegaan standard untuk kaedah penyelenggaraan jentolak ialah 0.5-1.0mm, dan kelegaan maksimum yang dibenarkan ialah 3.0mm.Balikkan pin trek dan sesendal pin pada masa yang sesuai.

 


Masa siaran: Mac-14-2022