Punca kerosakan roda panduan aksesori jentolak, kilang roda panduan jentolak China

Punca kerosakan roda panduan aksesori jentolak, kilang roda panduan jentolak China

Jentolak menggali tanah, arang batu, kelodak, tanah dan batu yang telah dilonggarkan serta bahan lain melalui baldi, dan kemudian memuatkan bahan tersebut ke dalam kenderaan pengangkutan atau memunggahnya ke tempat penyimpanan barang. Pada masa kini, jentolak merupakan salah satu jentera pembinaan utama dalam pembinaan kejuruteraan. Roda panduan jentolak dipasang pada tali sawat perayap untuk membimbing tali sawat perayap berputar dengan betul, dan pemasangan roda panduan jentolak dapat mencegah penyimpangan dan penyelewengannya. Penggunaan yang tidak betul juga boleh menyebabkan kerosakan roda panduan. Brother Dig di sini untuk bertanya sejauh mana anda mengetahui tentang punca kerosakan roda panduan. Kilang Pemalas Jentolak China

Prinsip operasi pemalas jentolak:
Gunakan pistol gris untuk menyuntik gris ke dalam silinder gris melalui muncung gris, supaya omboh memanjang ke luar untuk menolak spring tegangan, supaya roda panduan bergerak ke kiri untuk mengetatkan trek, dan spring tegangan mempunyai lejang yang betul. Apabila daya tegangan terlalu besar, spring dimampatkan untuk memainkan peranan penimbal; Selepas ketegangan yang berlebihan hilang, spring termampat menolak roda panduan ke kedudukan asal, yang boleh memastikan rangka trek meluncur bersama untuk mengubah lebar trek, memastikan pembongkaran dan pemasangan trek, mengurangkan impak semasa proses perjalanan, dan mengelakkan kegelinciran rantai trek. Kilang Pemalas Jentolak China

Punca kerosakan roda panduan jentolak:
1. Koaksialiti galas gelongsor lengan dwilogam roda panduan tidak melebihi toleransi, yang menyebabkan lonjakan getaran dan hentaman apabila perayap berjalan. Sebaik sahaja dimensi geometri berada di luar toleransi, jurang antara aci roda panduan dan lengan aci terlalu kecil atau tiada jurang, dan ketebalan filem minyak pelincir tidak mencukupi atau tiada filem minyak pelincir. Kilang Pemalas Jentolak China
2. Kekasaran permukaan gandar panduan adalah di luar toleransi. Terdapat banyak rabung logam pada permukaan aci, yang memusnahkan integriti dan kesinambungan filem minyak pelincir antara aci dan galas gelongsor. Semasa bekerja, sejumlah besar serpihan logam akan dihasilkan dalam minyak pelincir, yang akan meningkatkan kekasaran permukaan aci dan galas, memburukkan lagi keadaan pelinciran, dan menyebabkan haus serius pada aci roda panduan dan galas gelongsor. Kilang Pemalas Jentolak China
3. Struktur asal mempunyai kecacatan. Minyak pelincir disuntik dari lubang palam di hujung aci roda panduan, dan kemudian secara beransur-ansur mengisi seluruh rongga. Dalam operasi sebenar, jika tiada alat khas untuk suntikan minyak, sukar bagi minyak pelincir untuk melalui rongga litar dalam roda panduan hanya di bawah tindakan gravitinya sendiri, dan gas dalam rongga tidak dilepaskan dengan lancar, jadi sukar bagi minyak pelincir untuk diisi. Ruang pengisian minyak rongga mesin asal terlalu kecil, mengakibatkan kekurangan minyak pelincir yang serius.

4. Minyak pelincir dalam ruang antara aci pemalas dan lengan aci tidak dapat menghilangkan haba yang dihasilkan oleh operasi galas kerana tiada laluan minyak, yang menyebabkan suhu kerja galas meningkat, kelikatan minyak pelincir berkurangan, dan ketebalan filem minyak pelincir berkurangan.