Penggelek Sokongan Trek SDLG-E6650/Pengeluaran komponen casis perayap tugas berat/pembekal kilang alat ganti berkualiti OEM

Perhimpunan Penggelek Bawah CQCmerupakan komponen penting dalam sistem bahagian bawah kenderaan. Fungsi utamanya ialah:

• Berat Sokongan: Ia menanggung berat utama penggali dan mengagihkannya secara sama rata merentasi rantai trek.
• Pandu Trek: Dwi bebibir pada setiap sisi penggelek memastikan rantai trek sejajar dan menghalangnya daripada tergelincir.
• Pastikan Pergerakan Lancar: Galas dalaman yang tertutup membolehkan penggelek berputar dengan lancar semasa trek bergerak.

Kegagalan pada penggelek bawah boleh menyebabkan kehausan yang dipercepat pada keseluruhan bahagian bawah (pautan trek, pin, sesendal, gegancu) dan juga menimbulkan risiko trek tergelincir.

Penyelenggaraan & Pemeriksaan

Pemeriksaan berkala adalah penting untuk memaksimumkan jangka hayat bahagian bawah kenderaan anda, yang merupakan salah satu bahagian jengkaut yang paling mahal untuk diganti.

1. Kehausan Bebibir: Ukur lebar bebibir penggelek. Bandingkan dengan spesifikasi untuk penggelek baharu. Bebibir yang haus tidak lagi dapat memandu trek dengan betul.
2. Haus Tapak: Permukaan penggelek yang bersentuhan dengan rantai trek hendaklah haus secara sekata. Bentuk cembung atau "berdinding" menunjukkan haus yang ketara.
3. Kegagalan Pengedap: Perhatikan kebocoran gris daripada pengedap penggelek atau penampilan kering dan berkarat di sekitar hab. Pengedap yang rosak membolehkan bahan cemar masuk, yang mengakibatkan kegagalan galas yang cepat dan penggelek tersekat.
4. Putaran: Penggelek harus berputar dengan bebas. Penggelek yang tidak berputar atau mengisar apabila diputarkan rosak dan mesti diganti dengan segera.

Selang Pemeriksaan: Periksa komponen bahagian bawah kenderaan setiap 10 jam dalam keadaan teruk (batu kasar, pasir) dan setiap 50 jam dalam keadaan biasa.

4. Panduan Penggantian

Menggantikan penggelek bawah pada mesin sebesar ini merupakan tugas penting yang memerlukan peralatan dan prosedur keselamatan yang betul.

Alatan & Kelengkapan yang Diperlukan:

• Jek hidraulik tugas berat dan blok cribbing yang kukuh.
• Sepana impak tork tinggi atau bar pemutus besar dengan soket yang sesuai (saiz bolt biasanya sangat besar, contohnya, M20+).
• Peranti pengangkat (seperti baldi penggali sendiri atau kren) untuk mengendalikan pemasangan penggelek berat.
• Peralatan Pelindung Diri (PPE) – but berjari keluli, sarung tangan, cermin mata keselamatan.

Prosedur Am:

1. Letak Kereta Dengan Selamat: Letakkan mesin di atas permukaan yang kukuh dan rata. Turunkan alat tambahan ke tanah.
2. Sekat Mesin: Sekat trek dengan kukuh untuk mengelakkan sebarang pergerakan.
3. Kurangkan Ketegangan Trek: Gunakan kelengkapan gris pada pemalas hadapan untuk melepaskan tekanan hidraulik dengan berhati-hati dan longgarkan trek. Amaran: Ini boleh melepaskan gris tekanan tinggi, jadi berdirilah di tempat yang jauh.
4. Sokong Kerangka Trek: Letakkan bicu dan blok di bawah kerangka trek berhampiran penggelek yang akan diganti.
5. Tanggalkan Bolt Pemasangan: Penggelek dipegang oleh dua atau tiga bolt besar yang diulirkan ke dalam rangka trek. Bolt ini selalunya sangat ketat dan berkarat. Haba (daripada obor) atau pistol hentaman yang kuat selalunya diperlukan.
6. Pasang Penggelek Baharu: Tanggalkan penggelek lama, bersihkan permukaan pelekap, pasang pemasangan penggelek baharu dan ketatkan bolt tegangan tinggi baharu dengan tangan. Sentiasa gunakan bolt baharu; penggunaan semula bolt lama adalah risiko keselamatan.
7. Tork mengikut Spesifikasi: Gunakan sepana tork untuk mengetatkan bolt kepada nilai yang ditentukan oleh pengilang (ini akan menjadi tork yang sangat tinggi).
8. Tegangan Semula Trek: Tekan semula penegang trek dengan pistol gris untuk mencapai kenduran trek yang betul (dinyatakan dalam manual pengendali).
9. Pemeriksaan Akhir: Tanggalkan semua bicu dan blok, dan lakukan pemeriksaan visual sebelum operasi.