"Gerudi super" menggerudi pecutan Jambatan Sungai Yangtze Yanji. Sproket Penggali Turki
Mempercepatkan pembinaan sistem pengangkutan yang menyeluruh.Mengintegrasikan ke dalam rangkaian tulang belakang pengangkutan tiga dimensi komprehensif nasional, menggalakkan peningkatan struktur pengangkutan "satu utama dan dua sayap" daripada jenis "Y" kepada jenis "△", dan mempercepatkan pembinaan era moden dengan empat arah daripada timur-barat, utara-selatan, integrasi empat aliran, dan sambung empat hala bagi besi, air, awam dan udara.Sistem pengangkutan bersepadu.Gegancu Penggali Turki
——Ringkasan laporan Kongres Parti Wilayah ke-12
Pada 10:30 pada 14 Julai, matahari terik seperti api.Tapak pembinaan Jambatan Sungai Yangtze Yanji, projek utama wilayah kami, bergelora di sepanjang Sungai Yangtze di Kampung Songshan, Bandar Yanji, Bandar Ezhou.
Di tapak pembinaan menara utama di tebing selatan kira-kira 1,000 meter persegi, empat pelantar penggerudian membuat bunyi gemuruh.Mata gerudi tebal dibulatkan dan disiasat ke bawah, dengan diameter 3.2 meter.Bunyi yang kuat menyebabkan kaki sedikit menggeletar, dan lumpur yang digali telah dipam ke dalam kolam lumpur untuk pemendapan..
“Dengan itu, ia dijamin untuk menyiapkan pembinaan 56 asas cerucuk sebelum paras air tinggi Sungai Yangtze.”Sambil menunjuk ke arah salah satu "Mac Besar" hijau setinggi 40 meter, pengurus projek berpeluh Biro Penerbangan Kedua CCCC Wu Xiaobin tersenyum di wajah gelapnya.
44.8 darjah Celsius!Di sebelah pelantar penggerudian putar pintar Shanhe teratas domestik ini, seorang wartawan dari Hubei Daily mengambil termometer untuk mengukur suhu masa nyata.Walau bagaimanapun, "gerudi super" ini tidak takut suhu tinggi, dan ia menggali dengan kuat ke dalam tanah satu meter demi satu.Pemandu, Master Zhao, sedang beroperasi dengan tenang di dalam teksi dengan ketinggian lebih 10 meter.
Jeti utama menara selatan Jambatan Sungai Yangtze Yanji menggunakan asas cerucuk kumpulan, dan titik paling dalam perlu ditebuk hingga 76 meter.Apa yang lebih sukar ialah jeti itu terletak di pinggir zon sesar geologi, dengan taburan lapisan batuan yang kompleks dan kekuatan batuan yang tidak sekata.Jika gerudi hentaman tradisional dan gerudi putar digunakan untuk pembinaan, sukar untuk menyelesaikan tugas tepat pada masanya.
Hubei CCIC Yanji Bridge Company dan Jabatan Projek Biro Penerbangan Kedua CCCC memutuskan untuk melabur lebih 20 juta yuan untuk memperkenalkan pelantar penggerudian berputar paling berkuasa di China untuk mengambil bahagian dalam pembinaan asas cerucuk jeti utama.Ia dilengkapi dengan dua kuasa lima motor.Keseluruhan mesin itu mempunyai berat 450 tan, yang bersamaan dengan berat hampir 400 buah kereta.Diameter penggerudian maksimum boleh mencapai 7 meter, dan kedalaman penggerudian maksimum boleh mencapai 170 meter, yang boleh memenuhi keperluan lubang dalam diameter besar dan kekerasan tinggi.Keperluan untuk cerucuk bersoket batu.
Di manakah keajaiban "latihan super"?Guan Aijun, pengurus besar Syarikat Hubei Communications Yanji Bridge, menunjuk ke arah teksi tinggi dan berkata bahawa terdapat skrin visual padanya, dan pelbagai bahagian boleh diperhatikan semasa pembinaan, dan sistem boleh meratakan data secara automatik seperti menegak lubang.Ia juga boleh secara automatik penggera sekiranya berlaku bahaya.Lebih-lebih lagi, ia boleh menggerudi cerucuk dalam purata 5 hari, iaitu lebih daripada 5 kali lebih pantas daripada pelantar penggerudian biasa, dan boleh "menggigit" tulang keras seperti basalt.
Pada 24 Mac, "Super Drill" telah ditugaskan buat kali pertama, dan ia menunjukkan kuasa besar dalam pembinaan Jambatan Sungai Yangtze Yanji.Setakat ini, 13 asas cerucuk telah disiapkan dengan kualiti yang tinggi.
Dengan jumlah pelaburan sebanyak 13.766 bilion yuan, projek Kedua E-Huang River Crossing Channel (Jambatan Sungai Yangtze dan Sambungan) telah dilaburkan dan dibina oleh Hubei Communications Investment Group, dengan panjang kira-kira 26 kilometer.Jambatan utamanya menggunakan jambatan gantung sepanjang 1860 meter untuk menyeberangi sungai sekali, dan pada masa ini ia merupakan jambatan gantung kabel empat dek berkembar terbesar di dunia.
"Super Drill" hanyalah mikrokosmos projek kualiti Ping An yang berusia berabad-abad di Jambatan Sungai Yangtze Yanji.Di tapak pembinaan jambatan bertaraf dunia ini, sosok "kebijaksanaan" menari di mana-mana. Sproket Penggali Turki
Guan Aijun memperkenalkan bahawa dengan bantuan artifak pembinaan jambatan, bahagian utama asas cerucuk menara utama, bolt penambat, dan jambatan pendekatan di kedua-dua belah Jambatan Sungai Yanji Yangtze telah dimulakan sepenuhnya, dan mereka sedang berusaha untuk mencapai sasaran pelaburan sebanyak 3 bilion yuan tahun ini.
Jambatan merentangi Sungai Yangtze untuk membina sistem pengangkutan moden yang komprehensif.Tahun ini, sebagai tambahan kepada penyeberangan Sungai E-Huang kedua (Jambatan Sungai Yangtze Yanji dan sambungannya), yang telah pun bermula, Hubei Communications Investment Group juga sedang membina 4 Jambatan Sungai Yangtze pada masa yang sama.Kuil Jingzhou Guanyin Jambatan Sungai Yangtze dan Jingzhou Libu Yangtze River Highway dan Jambatan Kereta Api kedua-duanya adalah jambatan dua tingkat;pembinaan Jambatan Sungai Yangtze Zhijiang Bailizhou akan mengucapkan selamat tinggal kepada sejarah menyeberangi sungai selama beribu-ribu tahun.Sproket Penggali Turki
Ulasan Pakar
Qiaodu beralih daripada "kebolehcapaian" kepada "inovasi"
Saluran Penyeberangan Sungai E-Huang Kedua (Jambatan Sungai Yanji Yangtze) menghubungkan Huanggang dan Ezhou.Ia merupakan projek sokongan utama untuk hab logistik antarabangsa teras dengan Lapangan Terbang Ezhou Huahu sebagai teras.Ia akan membantu strategi “hab dua” Hubei dan menambah baik sistem pengangkutan yang komprehensif.Adalah sangat penting untuk memberikan permainan sepenuhnya kepada faedah komprehensif hab logistik teras dan menggalakkan pembangunan berkualiti tinggi integrasi Wu, Hubei dan Huanghua. Sproket Penggali Turki
Rentang utama 1860 meter dan satu rentang merentasi sungai, empat kabel utama yang inovatif, sag yang berbeza, skema jambatan gantung kekuda keluli trafik dua lapis, semuanya mencerminkan kekuatan teras keras Wuhan sebagai modal pembinaan jambatan.Berita baiknya ialah dengan penambahbaikan peralatan, teknologi dan konsep, Hubei Bridge Construction Corps telah mengambil bahagian dalam pembinaan lebih banyak jambatan bertaraf dunia, dan terus menyelesaikan masalah pembinaan jambatan dunia seperti "air dalam", "jarak besar ” dan “kelajuan tinggi”.Gegancu Penggali Turki
Dunia membina jambatan untuk melihat China, dan China membina jambatan untuk melihat Wuhan.Apa yang lebih berharga ialah Jambatan Sungai Yanji Yangtze mencerminkan penerokaan aktif daripada "kebolehcapaian dan kemudahan" kepada "inovasi yang diselaraskan", yang penting untuk mempromosikan pembangunan teknologi jambatan gantung ultra-besar-span dunia, seterusnya menggilap kad nama pembinaan jambatan China, dan merealisasikan strategi membina negara yang kukuh dalam pengangkutan.signifikan.Gegancu Penggali Turki
——Peng Yuancheng, Ketua Pakar CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.
Masa siaran: Jul-22-2022
