Pembahagian jentolak, kilang rantai jentolak India

Pembahagian jentolak, kilang rantai jentolak India

Crawler dozer (juga dikenali sebagai crawler dozer) telah berjaya dibangunkan oleh Benjamin Holt, seorang Amerika, pada tahun 1904. Ia dibentuk dengan memasang jentolak angkat manual di hadapan traktor crawler.Pada masa itu, kuasa adalah enjin stim.Kemudian, dozer crawler yang dipacu oleh kuasa gas asli dan enjin petrol telah dibangunkan.Bilah jentolak juga dibangunkan daripada mengangkat manual kepada mengangkat tali dawai.Benjamin Holt juga merupakan salah seorang pengasas Caterpillar Inc. di Amerika Syarikat.Pada tahun 1925, Holt Manufacturing Company dan C 50. Best Bulldozer Company telah bergabung untuk membentuk Caterpillar Bulldozer Company, menjadi pengeluar peralatan jentolak pertama di dunia, dan berjaya melancarkan kumpulan pertama 60 jentolak dengan enjin diesel pada tahun 1931. Dengan kemajuan teknologi yang berterusan , jentolak telah dikuasakan oleh enjin diesel, dan bilah jentolak serta penakar semuanya diangkat oleh silinder hidraulik.Sebagai tambahan kepada jentolak jenis crawler, terdapat juga jentolak jenis tayar, yang kira-kira sepuluh tahun lebih lewat daripada jentolak jenis crawler.Jentolak crawler mempunyai prestasi lekatan yang lebih baik dan boleh memberikan daya tarikan yang lebih besar, jadi kepelbagaian dan kuantiti produk mereka di dalam dan di luar negara adalah jauh lebih banyak daripada jentolak tayar.Di peringkat antarabangsa, Caterpillar ialah syarikat pembuatan jentera kejuruteraan terbesar di dunia.Jentolak ulatnya termasuk siri besar, sederhana dan kecil D3-D11, RCD D11 terbesar, dan kuasa roda tenaga enjin diesel mencapai 634kw;Komatsu, sebuah syarikat Jepun, menduduki tempat kedua.Pada tahun 1947, ia mula memperkenalkan dan menghasilkan jentolak crawler D50.Terdapat 13 siri jentolak crawler, antara D21-D575, yang terkecil ialah D21, kuasa roda tenaga enjin diesel ialah 29.5kw, yang terbesar ialah D575A-3SD, dan kuasa roda tenaga enjin diesel ialah 858kw.Ia juga merupakan jentolak terbesar di dunia pada masa ini;Satu lagi pengeluar jentolak unik ialah Liebheer Group of Germany.Jentolaknya semuanya didorong oleh tekanan hidrostatik.Selepas lebih sepuluh tahun penyelidikan dan pembangunan, teknologi ini memperkenalkan prototaip pada tahun 1972. Pada tahun 1974, ia mula mengeluarkan jentolak perangkak dipacu hidrostatik PR721-PR731 dan PR741 secara besar-besaran.Disebabkan oleh pengehadan komponen hidraulik, kuasa maksimumnya hanya 295Kw, dan modelnya ialah perlombongan PR751.

Tiga pengeluar jentolak di atas mewakili jentolak perangkak tahap tertinggi di dunia hari ini.Pengeluar jentolak crawler asing lain, seperti John Deere, Case, New Holland dan Dreista, juga mempunyai tahap teknologi pengeluaran yang tinggi.kilang rantai jentolak India
Pengeluaran jentolak di China bermula selepas penubuhan New China.Pada mulanya, jentolak dipasang pada traktor pertanian.Dengan perkembangan ekonomi negara, permintaan untuk jentolak perangkak sederhana dan besar di lombong besar, penyenggaraan air, stesen janakuasa dan jabatan pengangkutan semakin meningkat.Walaupun industri pembuatan jentolak perangkak sederhana dan besar di China telah mencapai kemajuan yang besar, ia tidak lagi dapat memenuhi keperluan pembangunan ekonomi negara.Oleh itu, sejak 1979, China telah berturut-turut memperkenalkan teknologi pengeluaran, spesifikasi proses, piawaian teknikal dan sistem bahan jentolak crawler daripada Komatsu Company of Japan dan Caterpillar Company of the United States.Selepas pencernaan dan penyerapan, dan teknologi utama ditangani, corak yang didominasi oleh produk teknologi Komatsu pada 1980-an dan 1990-an telah terbentuk.kilang rantai jentolak India

Sejak tahun 1960-an, terdapat kira-kira empat pengeluar dalam industri jentolak domestik.Sebabnya ialah keperluan pemprosesan produk jentolak adalah tinggi, kesukarannya besar, dan pengeluaran besar-besaran memerlukan pelaburan yang besar.Oleh itu, perusahaan biasa tidak berani terlibat dengan mudah.Walau bagaimanapun, dengan perkembangan pasaran, sejak "Rancangan Lima Tahun Kelapan", beberapa perusahaan besar dan sederhana di China telah mula mengendalikan jentolak secara serentak mengikut kekuatan mereka sendiri, seperti Kilang Jentera No.1 Mongolia Dalam, Xuzhou Kilang Pemuat, dsb., dan mengembangkan pasukan industri jentolak.Pada masa yang sama, sebilangan kecil perusahaan mula menurun disebabkan pengurusan yang lemah dan keperluan untuk menyesuaikan diri dengan pembangunan pasaran, dan ada yang telah menarik diri daripada industri.Pada masa ini, pengeluar jentolak domestik terutamanya termasuk Shantui Construction Machinery Co., Ltd., Hebei Xuanhua Construction Machinery Co., Ltd., Shanghai Pengpu Machinery Factory Co., Ltd., Tianjin Construction Machinery Factory, Shaanxi Xinhuang Industrial Machinery Co., Ltd. ., Yituo Construction Machinery Co., Ltd., dll. Selain pengeluaran jentolak, syarikat di atas juga mula terlibat dalam pengeluaran produk jentera pembinaan lain, seperti Shantui, yang juga menghasilkan penggelek jalan, penggred, jengkaut , pemuat, forklift, dll. Kilang rantai jentolak India