Struktur galas pemalas jentolak Kaedah penyelenggaraan jentolak
Cara pemasangan idler berfungsi! Gunakan pistol gris untuk menyuntik gris ke dalam silinder gris melalui puting gris, supaya omboh memanjang keluar untuk menolak spring tegangan, dan roda panduan bergerak ke kiri untuk menegangkan trek. Spring tegangan mempunyai lejang yang betul, dan spring dimampatkan apabila tegangan terlalu besar. Ia bertindak sebagai penampan; selepas daya pengetatan yang berlebihan hilang, spring termampat menolak roda panduan ke kedudukan asal, yang boleh memastikan gelongsor di sepanjang rangka trek untuk menukar tapak roda, memastikan pembongkaran dan pemasangan trek, dan mengurangkan kesan proses berjalan. Elakkan kegelinciran rantai rel. 1. Kekalkan tegangan perayap jentolak yang betul
Kaedah penyelenggaraan jentolak. Jika tegangan berlebihan, tegangan spring roda panduan akan bertindak pada pin trek dan lengan pin. Bulatan luar pin dan bulatan dalam lengan pin telah tertakluk kepada tekanan penyemperitan yang tinggi, dan pin dan lengan pin akan haus pramatang semasa operasi. Daya elastik spring penegangan pemalas juga bertindak pada aci pemalas dan sesendal, mengakibatkan tekanan sentuhan permukaan yang besar, yang menjadikan sesendal pemalas mudah digiling menjadi separuh bulatan, dan pic trek mudah dipanjangkan, dan ia akan mengurangkan kecekapan dan pembaziran penghantaran mekanikal. Kuasa yang dihantar oleh enjin ke roda pemacu dan trek.
Dalam kaedah penyelenggaraan jentolak, jika ketegangan trek terlalu longgar, trek akan mudah dipisahkan daripada roda panduan dan penggelek, dan trek akan kehilangan penjajaran yang betul, yang akan menyebabkan trek larian berubah-ubah, berdegup dan hentaman, mengakibatkan haus roda panduan dan roda sokongan yang tidak normal.
Pelarasan ketegangan perayap dilakukan dengan menambah mentega pada muncung pengisian minyak silinder tegangan atau melepaskan mentega dari muncung pelepasan minyak, dan melaraskan dengan merujuk kepada kelegaan standard setiap model. Apabila pic perayap dipanjangkan sehingga sekumpulan buku jari perayap perlu dikeluarkan, permukaan jejaring permukaan gigi roda pemacu dan lengan pin juga akan haus secara tidak normal. Pada masa ini, kaedah penyelenggaraan jentolak harus dikendalikan dengan betul sebelum keadaan jejaring merosot. Kaedah seperti membalikkan pin dan lengan pin, menggantikan pin dan lengan pin yang haus berlebihan, menggantikan pemasangan sambungan trek, dsb.
2. Pastikan kedudukan roda panduan sejajar
Ketidaksejajaran roda panduan mempunyai kesan yang serius pada bahagian lain mekanisme perjalanan, jadi melaraskan jurang antara plat panduan roda panduan dan rangka trek adalah kunci untuk memanjangkan hayat mekanisme perjalanan. Semasa melaraskan, gunakan gasket antara plat panduan dan galas untuk membetulkannya. Jika jurangnya besar, tanggalkan gasket; jika jurangnya kecil, besarkan gasket. Jarak standard untuk kaedah penyelenggaraan jentolak ialah 0.5-1.0mm, dan jarak maksimum yang dibenarkan ialah 3.0mm. Balikkan pin trek dan sesendal pin pada masa yang sesuai.
Masa siaran: 14 Mac 2022
