KOBELCO SK330-10/SK380-10 Track Bottom Roller Assy Komponen bahagian bawah penggali tugas berat kilang & sumber pembuatan

Kobelco SK330-10/Penggelek Bawah Trek SK380-10PerhimpunanMenunjukkan ketepatan dan ketahanan kejuruteraan Jepun. Pembinaannya yang teguh, menampilkan cangkerang yang ditempa dan dikeraskan induksi, sistem galas tugas berat dan teknologi pengedap berbilang peringkat yang canggih, direka bentuk untuk memberikan prestasi yang andal dan jangka hayat yang lebih panjang dalam aplikasi yang paling mencabar. Sebagai titik galas beban asas, keadaannya merupakan barometer langsung kesihatan bahagian bawah keseluruhan dan merupakan faktor kritikal dalam produktiviti, kestabilan dan ekonomi operasi jangka panjang mesin.

Penerangan Teknikal Profesional: KobelcoPenggelek Bawah Trek SK380-10Perhimpunan

1. Gambaran Keseluruhan Produk dan Fungsi Utama

Pemasangan Penggelek Bawah Trek Kobelco SK380-10 ialah komponen galas beban utama dalam sistem bahagian bawah kenderaan penggali hidraulik Kobelco SK380-10. Diletakkan di sepanjang rangka trek bawah antara pemalas hadapan dan gegancu pemacu, fungsi utamanya adalah untuk menyokong berat dinamik dan statik mesin dan untuk membimbing rantai trek di sepanjang laluan yang ditetapkan. Penggelek ini ialah titik sentuhan utama yang memindahkan beban operasi mesin ke tanah melalui rantai trek, sambil pada masa yang sama memastikan pergerakan yang lancar, mengekalkan penjajaran yang tepat dan menyerap hentakan dan impak aras tanah. Prestasinya secara intrinsiknya dikaitkan dengan kestabilan mesin, daya tarikan, kecekapan bahan api dan jangka hayat keseluruhan sistem bahagian bawah kenderaan.

2. Peranan Fungsian Utama

• Galas Beban Utama: Menyokong berat penggali yang sangat besar semasa semua fasa operasi, termasuk menggali, mengangkat, berayun dan bergerak. Ia tertakluk kepada beban jejarian yang melampau dan hentaman.
• Panduan dan Pembendungan Trek: Reka bentuk berflang berganda direka bentuk untuk membimbing rantai trek, mengekalkan penjajaran sempurna pada laluan penggelek dan mencegah kegelinciran sisi, yang penting semasa selekoh dan operasi di rupa bumi yang condong atau tidak rata.
• Peredam Getaran dan Impak: Menyerap dan menghilangkan tenaga kinetik daripada merentasi rupa bumi kasar, batu dan halangan lain. Ini melindungi rangka trek dan rangka utama daripada tekanan berlebihan, sekali gus mengurangkan keletihan struktur.
• Pendorongan Lancar: Menyediakan permukaan yang berterusan, berputar dan keras untuk sesendal rantai trek ditunggangi, meminimumkan rintangan gelendongan dan memastikan penghantaran kuasa yang cekap dari pacuan akhir ke tanah.

3. Pecahan & Pembinaan Komponen Terperinci

Perhimpunan Penggelek Bawah untuk mesin dalam kelas 40 tan seperti SK380-10 ialah unit yang teguh, tertutup rapat dan bebas penyelenggaraan yang direka bentuk untuk ketahanan maksimum. Subkomponen utama termasuk:

• Cangkang Penggelek (Badan): Badan silinder utama yang bersentuhan terus dengan sesendal rantai trek. Ia biasanya diperbuat daripada keluli aloi tegangan tinggi berkarbon tinggi. Permukaan luar yang dilalui dimesin dengan tepat dan menjalani pengerasan induksi untuk mencapai kekerasan permukaan yang mendalam (biasanya 58-62 HRC) untuk ketahanan yang luar biasa terhadap haus kasar. Teras cangkerang kekal mulur untuk menahan beban impak tinggi tanpa kegagalan bencana.
• Bebibir Integral: Bebibir berganda yang besar adalah penting pada cangkerang penggelek. Ini penting untuk membendung rantai trek dan mencegah kegelinciran. Permukaan bahagian dalam bebibir ini juga dikeraskan untuk menahan haus daripada sentuhan lateral yang berterusan dengan pautan trek.
• Aci (Gelendong atau Jurnal): Aci keluli pegun, dikeraskan, digiling tepat dan bertegangan tinggi. Ia merupakan sauh struktur pemasangan, dibaut terus pada rangka trek. Keseluruhan pemasangan penggelek berputar di sekitar aci pegun ini melalui sistem galas.
• Sistem Galas: Menggunakan dua galas penggelek tirus tugas berat yang besar yang ditekan pada setiap hujung cangkerang penggelek. Galas ini dipilih secara khusus dan dimuatkan terlebih dahulu untuk mengendalikan beban jejari dan paksi ekstrem yang dihasilkan oleh berat mesin dan daya operasi dinamik.
• Sistem Pengedap: Ini adalah subsistem paling kritikal untuk ketahanan. Kobelco menggunakan sistem pengedap tindakan positif berbilang peringkat yang canggih, yang mungkin merangkumi:
  • Meterai Berbilang Bibir Utama: Meterai getah nitril bermuatan pegas yang menyediakan penghalang utama untuk mengekalkan gris pelincir di dalam rongga galas.
  • Bibir Habuk Sekunder / Pengedap Labirin: Penghalang luar yang direka untuk secara aktif menghalang bahan cemar yang kasar (cth., habuk silika, buburan, lumpur) daripada sampai ke pengedap utama.
  • Sarung Pengedap Logam: Menyediakan perumah yang tegar dan sesuai untuk pengedap, memastikan ia kekal terpasang dan berkesan di bawah getaran dan beban yang melampau.
    Pemasangan ini adalah Pelincir untuk Kehidupan, bermakna ia telah dimeteraikan, telah dilincirkan terlebih dahulu dengan gris suhu tinggi di kilang dan tidak memerlukan penyelenggaraan rutin, sekali gus menghapuskan potensi kemasukan bahan cemar.
• Bos Pemasangan: Lug tempa atau fabrikasi yang disepadukan pada setiap hujung aci. Ia menyediakan antara muka bolting untuk memasang keseluruhan pemasangan dengan selamat pada rangka trek penggali dengan bolt berkekuatan tinggi.

4. Spesifikasi Bahan dan Pembuatan

• Bahan: Cangkerang dan aci penggelek dibina daripada keluli aloi gred tinggi yang dirawat haba (contohnya, bersamaan dengan SCM440 atau keluli krom-molibdenum yang serupa), dipilih kerana kekuatan, kebolehkerasan dan rintangan hentaman yang unggul.
• Proses Pembuatan: Proses ini melibatkan penempaan cangkerang untuk struktur butiran berterusan yang unggul, pemesinan CNC ketepatan bagi semua dimensi kritikal, pengerasan induksi bagi semua permukaan haus, pengisaran halus dan pemasangan galas dan pengedap automatik yang dipasang pada tekan dalam persekitaran yang terkawal dan bersih.
• Rawatan Permukaan: Pemasangan ini diletupkan untuk membersihkan dan meningkatkan lekatan cat sebelum disalut dengan primer tahan kakisan dan kemasan cat biru istimewa Kobelco.

5. Aplikasi dan Keserasian

Perhimpunan ini direka khas untuk penggali Kobelco SK380-10. Penggelek bawah adalah barang haus habis pakai kerana sentuhannya yang berterusan ke tanah dan pendedahan kepada bahan kasar. Ia biasanya diperiksa secara berkala dan digantikan dalam set untuk memastikan sokongan yang sekata, pengagihan beban yang seimbang dan prestasi yang konsisten merentasi keseluruhan bahagian bawah kenderaan. Menggunakan bahagian yang ditentukan OEM yang betul adalah penting untuk mengekalkan ketinggian kasut trek, penjajaran dan prestasi serta keselamatan mesin keseluruhan yang betul.

6. Kepentingan Alat Ganti Tulen atau Berkualiti Premium

Menggunakan Kobelco Tulen atau pemasangan setara berkualiti tinggi yang diperakui memastikan:

• Kejuruteraan Ketepatan: Pematuhan tepat kepada dimensi dan toleransi OEM, menjamin kesesuaian sempurna dengan rantai trek dan penjajaran yang betul pada rangka trek.
• Integriti Bahan: Bahan yang diperakui dan rawatan haba yang tepat memastikan penggelek memenuhi jangka hayat yang direka bentuk, menahan haus kasar, keretakan dan patah hentaman.
• Kebolehpercayaan Meterai: Kualiti sistem pengedap adalah penentu utama jangka hayat penggelek. Meterai gred Kobelco premium menghalang punca utama kegagalan: kehilangan pelincir dan kemasukan bahan cemar, yang mengakibatkan kejang bearing pramatang.
• Haus Bahagian Bawah Kereta yang Seimbang: Menggalakkan haus yang sekata merentasi semua komponen bahagian bawah kereta (roller, idler, rantai trek, sprocket), melindungi pelaburan yang lebih besar dan mengoptimumkan jumlah kos pemilikan.

7. Pertimbangan Penyelenggaraan dan Operasi

• Pemeriksaan Berkala: Pemeriksaan harian hendaklah merangkumi:
  • Putaran: Pastikan semua penggelek berputar dengan bebas. Penggelek yang tersekat (tidak berputar) akan haus rata dan akan bertindak sebagai brek, menyebabkan haus yang dipercepat dan dahsyat pada dirinya sendiri dan pautan rantai trek.
  • Haus Bebibir: Periksa haus berlebihan atau kerosakan pada bebibir panduan.
  • Kebocoran: Cari sebarang tanda kebocoran gris dari kawasan pengedap, yang merupakan petunjuk jelas kegagalan pengedap dan kegagalan galas yang akan berlaku.
  • Kerosakan Penglihatan: Periksa retakan, goresan yang dalam atau kesan lekukan yang ketara pada cangkerang penggelek.
• Kebersihan: Walaupun direka bentuk untuk keadaan yang keras, beroperasi dalam persekitaran dengan bahan yang melekat kukuh di sekeliling penggelek (contohnya, tanah liat) boleh meningkatkan tekanan dan bertindak sebagai pes kasar, sekali gus mempercepatkan haus. Pembersihan berkala adalah bermanfaat.
• Ketegangan Trek yang Betul: Sentiasa kekalkan ketegangan trek mengikut spesifikasi pengeluar yang digariskan dalam manual pengendali. Ketegangan yang salah merupakan punca utama haus bahagian bawah kenderaan yang dipercepat dan tidak sekata.

CQC TRACK juga boleh mengeluarkan alat ganti selepas pasaran bahagian bawah kenderaan Kobelco SK380 di bawah:

1. Pemasangan trek Kobelco SK380 53L 600MM Kasut trek Kobelco SK380
2. Kasut trek Kobelco SK380 Plat trek 600MM SK380 pad trek keluli SK380
3. Rantai trek Kobelco SK380 Pautan trek Kobelco SK380
4. Bolt dan nat trek Kobelco SK380
5. Penggelek bawah Kobelco SK380 Penggelek bawah SK380, penggelek trek SK380
6. Pemalas hadapan Kobelco SK380
7. Bolt pemalas Kobelco SK380
8. Sproket Kobelco SK380
9. Bolt gegancu Kobelco SK380
10. Penggelek atas Kobelco SK380 Penggelek pembawa SK380, penggelek atas SK380
11. Bolt penggelek pembawa Kobelco SK380